A pesar de que las ventas de autos de lujo en India se recuperaron después de la fuerte caída causada por la pandemia de COVID-19, las cosas no son tan optimistas para todas las marcas de lujo en el país. Jaguar India, que es parte del conglomerado Jaguar Land Rover (JLR), ha tenido problemas para encontrar compradores para sus modelos básicos en los últimos años, y ahora ha terminado la producción local de su modelo más asequible, el Jaguar XE, con incertidumbre alrededor. el futuro de la berlina en nuestro mercado.
Varias fuentes han confirmado Tech2 Ese montaje local del Jaguar XE en las instalaciones de la empresa en Pimpri, Pune, se detuvo hace un tiempo. Jaguar ya no produce ambos sedanes en su cartera, el XE y el XF en India, y aunque el XF seguirá ofreciéndose como una importación completa, no está claro si el XE seguirá estando disponible para su compra en el país. Si bien sigue apareciendo en el sitio web de Jaguar India, ya no está disponible en el portal de compras de la compañía y la mayoría de los distribuidores no tienen nuevos XE en stock.
Una fuente de la empresa dijo Tech2 Es posible que Jaguar continúe ofreciendo el XE como un modelo completamente construido (CBU), pero a un precio significativamente más alto en algún lugar entre Rs 60-65 lakh (ex-sala de exposición). En el momento de presentar esta historia, Jaguar India aún no había respondido Tech2Solicitud de comentarios sobre el cese de la producción local del sedán XE.
Jaguar, un fabricante de automóviles bien conocido por el lema ‘Gracia, espacio, ritmo’ generalmente asociado con sus sedanes, parece estar alejándose completamente del estilo de carrocería de tres cajas, ya que los mercados de todo el mundo prefieren cada vez más los SUV sobre cualquier otro tipo de vehículo. El Jaguar XE ha tenido problemas para despegar a nivel mundial desde su introducción hace muchos años, y el Jaguar XF ya no se considera en la misma liga que sus principales rivales, el Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6 y Volvo. S90.
El XE se ha retrasado considerablemente en varios departamentos, y JLR reconoció que el sedán más pequeño de Jaguar fue el único modelo en toda la gama del grupo que no fue testigo de un aumento interanual en las ventas en el primer trimestre de 2021. Para apuntalar las ventas , Jaguar incluso introdujo recortes de precios que van del 16 al 18 por ciento para el XE y XF en Europa hacia fines de 2020, pero incluso eso no resultó ser suficiente, con las ventas europeas del XE por un total de 3.780 unidades el año pasado, y cayendo en picado a 67 unidades en el mes de agosto.
En los EE. UU., El Jaguar XE ya ha sido descontinuado y el XF es ahora el único sedán de la marca en ese mercado. Es probable que Jaguar siga su ejemplo en otros países, y con el sucesor totalmente eléctrico del sedán insignia Jaguar XJ cancelado, el XF probablemente será el único sedán Jaguar en todo el mundo hasta que lleguen nuevas incorporaciones a la línea. Se entiende que Jaguar no ha alineado reemplazos directos para los sedanes XE y XF, pero puede evaluar vehículos más pequeños, incluidos aquellos con un tren motriz eléctrico puro en el futuro.
En su forma actual, la gama de sedán de Jaguar se enfrenta a un futuro sombrío. El Jaguar XF 2021 totalmente importado tiene un precio entre Rs 71.60 lakh y Rs 76 lakh (antes de la sala de exposición), un precio que es injustificadamente más caro que el increíblemente popular Mercedes-Benz E-Class, así como el BMW Serie 5. Audi A6 y Volvo S90. Si Jaguar trae el XE de regreso a India en forma CBU, a su precio esperado de Rs 60-65 lakh (ex-sala de exposición), tendrá un precio fuera del mercado, con rivales establecidos como el BMW Serie 3, Mercedes- Benz C-Class y Audi A4 disponibles a precios sustancialmente más bajos.
La ausencia de vendedores por volumen en la alineación de Jaguar ciertamente afectará las cifras de ventas de la compañía en India, y los únicos modelos que quedan en su cartera son el SUV Jaguar F-Pace (actualmente el único modelo de Jaguar que se produce localmente), el Jaguar. El crossover eléctrico I-Pace y el deportivo Jaguar F-Type. Al ser importaciones completas, los dos últimos son prohibitivamente caros y también atienden a una base de compradores de nicho.
Dado que es poco probable que el Jaguar E-Pace más pequeño se lance aquí, parece que el futuro de Jaguar en el país estará desprovisto de productos de volumen y sedanes al menos en el futuro previsible, y los SUV de la marca hermana Land Rover continuarán dirigiendo el barco JLR. En India. El nuevo Range Rover SUV, que se acaba de revelar, que se lanzará en India en 2022, dará un impulso a la fortuna de la compañía.
