FedEx ha comenzado a utilizar camiones autónomos para transportar mercancías entre Dallas y Houston como parte de un programa piloto con la puesta en marcha de vehículos autónomos Aurora y el fabricante de vehículos pesados Paccar.
Los camiones Paccar que están equipados con la tecnología de Aurora se utilizarán varias veces a la semana para completar la ruta de casi 500 millas a lo largo de la Interestatal 45, dijeron las compañías el miércoles. Los camiones operarán de forma autónoma con un conductor de seguridad de respaldo.
La asociación marca el último progreso de Aurora para cumplir su objetivo de lanzar un negocio de transporte autónomo que transporta cargas entre terminales sin un conductor de seguridad para fines de 2023. También es parte de una serie de anuncios y actualizaciones realizadas por la compañía en los últimos tiempos. semanas antes de la votación sobre su fusión inversa con la empresa de adquisición de propósito especial Reinvent Technology Partners Y, el SPAC lanzado por el cofundador e inversor de LinkedIn Reid Hoffman, el fundador de Zynga Mark Pincus y el socio gerente Michael Thompson.
Uber vende la unidad autónoma Uber ATG en un acuerdo que elevará la valoración de Aurora a $ 10 mil millones
La compañía combinada, que cotizará en Nasdaq con el símbolo de cotización AUR, tendrá una valoración implícita de 13.000 millones de dólares. Aurora fue valorada por última vez en $ 10 mil millones luego de la adquisición de la unidad de conducción autónoma de Uber.
“Se trata realmente de explorar y comprender el tipo de cambios que deberían realizarse en el camión”, dijo a TechCrunch Sterling Anderson, cofundador y CPO de Aurora, y agregó que esto incluye cómo el sistema de conducción autónoma y los servicios en la nube se adapta a las operaciones de FedEx.
El piloto involucrará una pequeña cantidad de camiones, dijo Anderson. “No tiene sentido lanzar grandes pilotos desde el principio”, dijo. “Con un puñado de camiones que operan con regularidad, realmente podemos comenzar a detectar cualquiera de los ajustes y mejoras del producto en la interfaz”.
No hay una fecha de finalización para el piloto, y Anderson espera que evolucione y se extienda más allá de este puñado de camiones en la ruta de Dallas a Houston a medida que la compañía se acerca a un producto sin conductor.
El piloto, que se lanzó el miércoles, sigue un anuncio estratégico a principios de este año entre Aurora y Paccar para desarrollar, probar y comercializar camiones Peterbilt y Kenworth autónomos.
La asociación también ilustra el interés de FedEx en las soluciones robóticas y autónomas, ya que la compañía continúa experimentando volúmenes de entrega récord. En junio, el gigante de la logística anunció una asociación estratégica multianual y multifásica para probar y, en última instancia, implementar el vehículo de entrega autónomo de próxima generación de Nuro dentro de las operaciones de FedEx.
