Es probable que la actual escasez de chips modere el crecimiento de las ventas de vehículos de pasajeros al 11-13 por ciento este año fiscal, por debajo del pronóstico anterior de crecimiento del volumen del 16-17 por ciento, retrasando la recuperación de la industria a medida que aumenta el período de espera en medio de una fuerte demanda debido a las restricciones de producción. , dice un informe.
La escasez de semiconductores conducirá a una disminución de 400 a 600 puntos básicos en las ventas, del 16 al 17 por ciento observado anteriormente al 11 al 13 por ciento, según un análisis de CRISIL de las tres principales empresas de vehículos de pasajeros, que tienen una participación de mercado combinada de 71 por ciento. Los semiconductores o chips son componentes clave de un vehículo, ya que facilitan una variedad de características como la navegación, el infoentretenimiento y el control de tracción, y más cuanto más aumenta el uso de chips.
Para los fabricantes de equipos originales, la escasez ha provocado pérdidas de producción, mientras que para los clientes, el período de espera para algunos modelos ha aumentado de dos o tres meses a seis y nueve meses, según el informe. Las incertidumbres inducidas por la pandemia provocaron cambios bruscos en los pedidos de las empresas automotrices, que representan entre el 10 y el 12 por ciento de la demanda mundial de chips, señaló el informe, y agregó que esto llevó a los fabricantes de chips a desviar sus suministros hacia otros sectores, como la electrónica de consumo, que experimentó un aumento significativo en la demanda. , especialmente durante los meses de confinamiento de la pandemia.
El informe atribuyó la escasez a la mala planificación del inventario por parte de los OEM, el acaparamiento de chips por parte de las empresas chinas y los desastres naturales que afectaron a las principales fábricas de chips, además de los atascos en los puertos. Desde que comenzó la pandemia, la preferencia por la movilidad personal ha aumentado, lo que ha llevado a una demanda de automóviles mayor a la esperada, dijo.
Además, los consumidores también han estado prefiriendo vehículos con más características impulsadas por la electrónica que emplean más semiconductores, según el informe. El resultado de la escasez de chips es una reducción en la producción de automóviles, lo que también influirá en la temporada festiva en curso, cuando las ventas suelen ser más altas, dijo.
“En consecuencia, prevemos un crecimiento general moderado para la industria automotriz este año fiscal”, dijo el informe, y agregó que se espera que la escasez se prolongue hasta el primer trimestre de 2022, ya que la capacidad adicional no se mantiene al ritmo de la demanda. Se necesitan al menos de 12 a 18 meses para establecer una instalación de chips totalmente nueva.
Los OEM, por su parte, se enfrentan a la escasez desviando chips a segmentos de alta demanda como los vehículos utilitarios (51 por ciento de las ventas en la primera mitad de este año fiscal frente al 42 por ciento interanual, de vehículos de segmento medio, incluidos los sedanes), y priorizando la producción de autos premium. Algunos de ellos incluso están eliminando funciones de ciertos modelos para conservar el uso de chips, dijo.
Además, el impacto en el apalancamiento operativo derivado de las pérdidas de producción, los precios más altos de los metales también pueden afectar sus ganancias operativas en 100-150 pb a 6.5-7 por ciento este año fiscal, según el informe, y agrega que, sin embargo, sus perfiles crediticios se mantendrán estables impulsados por todavía flujos de efectivo saludables, balances sólidos y liquidez robusta.
