Volvo está retirando del mercado casi 260,000 autos antiguos en los EE. UU. porque la bolsa de aire del conductor delantero puede explotar y enviar metralla a la cabina. El retiro se suma al de noviembre de 2020, que se realizó después de que un conductor estadounidense no identificado muriera. El último retiro cubre los sedanes S80 de 2001 a 2006 y los S60 de 2001 a 2009.
El problema es similar a los problemas generalizados con los infladores de bolsas de aire fabricados por el fabricante japonés de bolsas de aire en quiebra Takata. La empresa usó nitrato de amonio para crear una pequeña explosión para inflar las bolsas de aire. Pero el producto químico puede deteriorarse con el tiempo cuando se expone a altas temperaturas y humedad y arde demasiado rápido, haciendo estallar un recipiente de metal.
Al menos 19 personas en los EE. UU. y 28 en todo el mundo han muerto por la explosión de los infladores Takata. Más de 400 han resultado heridos en los Estados Unidos.
Los infladores Volvo, fabricados por ZF/TRW, no usan nitrato de amonio, pero el propulsor aún puede deteriorarse cuando se expone a altas temperaturas y humedad, según documentos publicados el martes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
Volvo dijo en los documentos que la fatalidad es el único caso de ruptura del inflador que conoce.
Los distribuidores reemplazarán los infladores por otros nuevos “con un propulsor/inflador moderno y de última generación”, dicen los documentos de Volvo. Los propietarios serán notificados por carta a partir del 29 de noviembre.
El retiro original solo cubría automóviles de los años modelo 2001 a 2003 en los estados y territorios del sur con calor y humedad persistentes.
Volvo dijo en un comunicado el martes que amplió el retiro de los estados del sur a toda la nación como medida de precaución.
